近日，共青团中央发布了名为《这视频不火，我直播吃火车》的微信公众号文章，讲述铁路火车迭代的历史，用数据展示了中国铁路经过几代人的跨越式发展，终于实现了今天八纵八横的铁路网，成为世界“顶流”。文章如小编期待，达到了10万＋的爆款程度。
中国铁路相比国外的铁路有着本质的不同，国外铁路多为私企，其本质是为了盈利。中国铁路是国有资源，其本质是为人民服务。因此，中国铁路在成立之初，便有了人民铁路为人民的口号，而观中国铁路的发展，亦可看出中国发展的力量，看出中国人民越来越幸福，看出中国社会越来越和谐。
在前提速时代，中国主要以内燃机车和电力机车为主，绿皮车、“闷罐车”“购票难”“乘车难”是当时火车的代名词，尤其是春运期间，被誉为人类历史上规模最大的人口大迁徙，给铁路运输带来了巨大压力。那时中国经济发展落后，公路修建不多，航空更是富人专属，火车成为百姓出行性价比最高的交通工具。那时火车速度慢，城市到周边县城都有火车担当交通运输主力，大多数国人出门游玩也只是在城郊，偶尔遇到公派外出，才会出市、出省，为此要兴奋好几天。
随着改革开放深入，中国经济发展迅速，人民需求得到满足，对出行有了更高的要求。这时，中国进入提速时代，全面进行电气化改造，不仅提高了铁路客车的平均速度。前后十年间进行了六次大面积的提速，一批新型机车和客货车厢装备投入使用，不但提高了铁路客车的平均速度，更提高了铁路的运输效率。此时，国人的生活一日富裕一日，公路、航空、铁路等基础建设大量出现在全国各地，人们对于幸福生活有了新的要求，出省旅游也成为不少家人奖励孩子成绩的最佳方案。
最后，进入到了高铁时代，国人成功实现了旅行自由，一票难求成为过去，省份之间的跨越朝发夕至。截至2020年底，中国高速铁路总里程已经达到3.8万公里，最高运营时速350km/h，，成为世界上规模最大，技术最先进的高速铁路网。同时，高速公路的普及，村村通的建设，脱贫攻坚战的胜利，无一不展示出中国由穷到富的华丽转身。
要想富，先修路。要想全国GDP增长，就要打好铁路这张牌，让它成为各地方的王牌，形成铁路经济带。所以，一直以来，铁路建设到了哪里，哪路人马都是夹道欢迎。此时，国人的需求早已摆脱硬件物质，更需要温馨的服务和便捷的服务。
火车在迭代，中国的发展也在迭代，从火车更新中不难看出，中国的经济建设随着铁路、公路等基础设施的完善而飞速发展，从不断追赶到在世界舞台上占有一席说话之地。（文/黄燚）
